武汉市一初学苑星空校区 - 高密度旧城区的学校改造策略-设计加

武汉市一初学苑星空校区 - 高密度旧城区的学校改造策略

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一、缘起

武汉航空路小学和卫星村小学，坐落于人口密集的汉口老城区，两个校区分别位于万松园横路南北两侧，仅一路之隔。两个校区建设年代久远，不能满足日益增长的教学和环境需求，急需改造提升以适应周边老城区和新建楼盘日益增长的优质学位需求。

万松园横路东起青年路，西至妙墩路，总体道路狭窄，人车混行，尤其上下学期间交通流量大。教育部门希望在改善教学条件的同时，兼顾家长接送孩子的便捷安全等需求。

校园本身用地狭小，室外活动场地有限；原学校建筑走廊狭小，课间活动场地较拥挤。

城市既有建筑的存量更新，是城市化进行到现阶段的主要方向；本项目处于核心城区又叠加老旧社区学位紧张的现实困境，给设计和改造带来了巨大挑战。

武汉城建集团建卓置业委托UAO瑞拓设计进行了为期2年的设计，并通过合理的施工安排，给出了一个完美的解决答案。

二、策略

限制于资金、法规和建设周期等原因，对原校区拆除重建的方案从一开始就不是备选方案；而如何在既有存量建筑上，在有限的周期内，改造出新的功能齐备、交通便捷、活动空间充足的综合新校园，是本次项目最大的挑战。

1．联结

设计方首先想到的是：设计一座横跨万松园横路的人行天桥，联结两个校区，从而将两个校区统一成为一个整体。

考察现场发现，道路两侧的校区并不完全重合，南北错开一定角度，天桥因此有了一定角度，斜向联结两个校区。

跨街天桥采用桁架结构，以满足大跨度需求；两侧的柱子则落位于原学校围墙内，不占用道路。天桥采用双色设计，一面是航空校区的暖色系，一面是卫星校区的冷色系，地面则是从暖色过渡到冷色的渐变色系。

跨街天桥的高度在设计上满足街道上净空4.5米的要求，它和南北教学楼的二层标高相接。

跨街天桥带来了很多的好处：它让两个独立的校区变成了一个完整的校区，因而可以减少重复的配套功能空间，比如厨房和食堂，档案室等，这些功能部室只需在一个校区设置一套即可。而有了天桥之后，食堂送餐、到各部室上课，都可以直接跨越天桥，避免穿行外部城市道路而产生的安全隐患。这样的高效联结提高了学校运营的效率、保证了安全，并减少了重复功能部室的建设。

2．平台

高密度的旧城区是本项目所处的现实环境，校区原址因此不可能拆除新建；

通过设计新建了一个8字形高架平台，联结跨街天桥和南北校区的教学楼、办公楼的二层外廊，从而在有限的学校内部给学生提供了双倍的活动空间，高架平台下方空间又给学生提供了刮风下雨时候学生可以户外活动的空间。而且，高架平台处于2层，也让4楼、3楼的学生可以在课间10分钟快速达到平台进行活动，提升了学生课间活动的效率和幸福感。

高架平台要串联起两个校区不同时期的建筑，因建筑标高各不相同，因此平台顶部标高在各个区域并不一致：既有的教学楼层高较低，新建的报告厅层高较高。同时，平台还要满足消防车进入两个园区的消防通道净空高度要求，因此高架平台被设置成不同的标高，并通过坡道衔接起来。起伏的平台让学生在课间的追逐，产生了不一样的类似游乐场的趣味性，也为校园生活增添了一抹动感和亮色。

卫星村小学和航空路小学——这么美好的名字 “航空”和“卫星”，都是具有科技和诗意的名字。因此，我们将卫星校区用蓝色系的冷色，寓意海洋和星辰大海；将航空校区用暖色系的橙色和粉色，寓意山川和大地。而跨街天桥用暖色与冷色的过渡，来衔接两个校区。在立面细节上，海洋图案用蓝色波点、山川图案用橙色波点，再通过波点的像素组合成具体的海洋和山川。

3．腾挪

由于两个校区处于中心城区，甲方建卓公司从一开始就提出施工过程中不能停课的要求。

因此，轮换施工和腾挪方案就成为了最佳方案：

第一阶段：2025年暑假至2026年2月改造建设航空路小学，2025年的秋季学期学生集中到北侧卫星村小学上课；

第二阶段：2026年3月-2026年8月卫星村小学改造建设；2026年春节学期学生集中搬到航空路小学上课。

2026年8月，工程完工；2026年9月1日正常开学。

这种“腾挪式施工”，打造了武汉中心城区“不停工、不停课”的先例。

为了缩短工期，新建长廊采用钢结构预制安装：在开始做基础的同时，在工厂制作好钢结构梁柱构件，然后在现场快速的安装。装配建筑的钢结构不仅缩短了工期，还减少了现场的粉尘和噪音污染，保证了未停课校区的环境卫生安全。

三、总结

这两个校园的改造设计，可以总结为 “合并——链接——共享——奔跑”——这四个词既是工作流程，又是设计过程，更是最终实现的目标。奔跑二字，其实是为学生创造了自由在学校地面和高架平台上无限奔跑的可能，这也是我们设计的初心与目的。

项目名称：武汉市一初学苑星空校区（航空路小学和卫星村小学合并改造项目）

项目地址：武汉市江汉区万松园横路30号